据新华社“雪龙”号电(记者顾天成)记者从中国第42次南极查考队获悉，我国自主研制的“雪豹”6×6轮式载具近日圆满完成南极内陆极点环境与恶劣工况的现场测试，累计行驶超1万公里，终了“零故障”可靠开动。

恒久以来，我国南极内陆查考主要依赖入口履带式载具，存在速率慢、油耗高、运维资本高级特色。“雪豹”车辆的告成考据填补了我国南极大地东谈主员快速运载、科考保险、济急扶植的装备空缺。

2025年12月5日至2026年2月上旬，“雪豹”车辆在中山站及内陆区域的海冰、砂石、软雪、硬雪、坚冰五种典型南极地形中，开展了一系列测试。

现场测试认真东谈主、查考队格罗夫山队副队长孙鹏先容，常见履带式载具时速一般为15公里。经测试，开云app官方“雪豹”6×6轮式载具在软雪路面、硬雪路面时速别离达到28公里、42公里，在坚冰区域时速可康健在65公里；车辆满油景色下最大行驶里程约700公里。

“南极是车辆的‘极限践诺场’。”孙鹏说，针对极低温、低气压、复杂冰雪地形等挑战，连合研发团队通过自主翻新，打破了能源系统低温启动、高扭矩动态分派传动、低温高弹性复合材料轮胎等多项要津时刻。

清华大学智能绿色车辆与交通天下要点实验室关系认真东谈主说，“雪豹”6×6轮式载具在南极内陆完成万公里级开动考据，是对国度工程运筹帷幄才智、制造水仁爱系统集成才智的轮廓考试。下一阶段，将深耕能源系统、构型运筹帷幄、能源惩处、智能限制等中枢时刻研发，并执续鼓吹先进遵循在对应产业范围的欺诈调节。

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