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AI5 不是一颗芯片 尽管马斯克在公开场合称之为「AI5 Chip」,但在特斯拉的工程定义里,它是 HW 5.0 —— 第五代车载计算平台。 2024 年 6 月,马斯克在 X 宣布 HW 5.0 改名为 AI5,沿用至今。时间来到 2025 年 11 月的股东大会上,马斯克说:"AI5 之后,不会再有下一代车载芯片了。" 无人驾驶、人形机器人、数据中心,全压这一个平台。他的原话是" Solving AI5 was existential to Tesla "——关乎存亡。 换句话说:搞不定,
2 月 9 日,盖世汽车注意到,近期特斯拉副总裁陶琳表示,针对中国辅助驾驶和 AI 应用场景,特斯拉在中国已自主投入并使用了一家 AI 训练中心,从而进行特斯拉 AI 在中国的本地训练能力部署。 陶琳未透露该训练中心的算力情况,仅表示其算力水平可满足目前需求。 此外,陶琳披露,全球市场方面,特斯拉 2026 年资本支出预计超过 200 亿美元(现汇率约合 1389.26 亿元人民币),将重点投向 AI 算力、机器人工厂、无人驾驶电动车 Cybercab 量产、储能与制造、充电网络和电池工厂等领
{jz:field.toptypename/} 方舟投资掌门人凯茜•伍德近期的一项不同寻常的投资决策引发关注:旗下太空 ETF 首度买进特斯拉股票。有分析认为,此举似乎是在押注这家电动汽车巨头与 SpaceX 进行合并,并为潜在的合并提前布局。特斯拉正积极推进擎天柱人形机器人项目,且未来有望用机器人参与外星文明建设,这或许是方舟投资将这家以电动汽车闻名的公司纳入太空 ETF 的原因。伍德日前还在一场公开对话中表示,考虑到特斯拉横跨多个行业的长远野心,该车企有望实现 100 万亿美元的市值。(新
盖世汽车讯 据法国《Auto Plus》杂志 2026 年 2 月 6 日发布的 2025 年度全国汽车可靠性排名,特斯拉首次位列法国最可靠汽车品牌首位,超越长期位居前列的丰田。该排名覆盖汽油、混合动力及纯电动汽车全动力类型,系特斯拉首次进入该榜单,依托其在法国市场保有量持续扩大。榜单依据 2025 年内报告的早期故障数据编制,统计对象为 2018 年 1 月 1 日以来在法国注册、行驶里程低于 15 万公里的车辆。 {jz:field.toptypename/} 《Auto Plus》指出,
快科技 2 月 11 日消息,通用汽车今日发布声明称,公司始终秉持公平、无歧视原则,不因供应商的国别而将其排除在考虑范围之外。 在声明中,通用汽车称公司在选择供应商时,始终以总体成本、服务技术能力、持续稳定的供货能力、质量及符合相关适用法规规定等商业因素为核心考量。 同时强调,通用汽车一直将中国视为全球商业战略的重要组成部分,并拟持续加强在华业务,通过与本地供应商的长期紧密合作,在中国供应链的本土化率已超过 95%。 {jz:field.toptypename/} 近年来持续强化在华业务布局,
文 | HiEV大蒜粒车研所,作者 | 肖恩,编辑 | 德新 AI5不是一颗芯片 尽管马斯克在公开场合称之为「AI5 Chip」,但在的工程定义里,它是 HW 5.0 —— 第五代车载计算平台。 2024 年 6 月,马斯克在 X 宣布 HW 5.0 改名为 AI5,沿用至今。时间来到 2025 年 11 月的股东大会上,马斯克说:“AI5 之后,不会再有下一代车载芯片了。” 无人驾驶、人形机器人、数据中心,全压这一个平台。他的原话是“Solving AI5 was existential t
要闻提示 1.高速惊魂!续航剩72公里突然断电,售后回应:续航剩100公里就该充电 2.欣旺达电池翻车!东风奕派碰撞50秒爆燃、超3.8万辆极氪001 WE版更换电池包 3.飞象网项立刚再炮轰罗永浩:不懂还没自知之明,锤子手机是靠别人做出来的 4.字节又一款AI产品火了!冯骥谈Seedance2.0:令人惊叹,庆幸这项技术来自中国 5.高德打车因管理缺失、压低运价被约谈整改 6.暴风集团欠税1095万再曝债务危机,未履行债务已超8亿 7.前《世界之外》制作人璇子创业,获米哈游投资 8.事关AI
快科技2月9日消息,极星汽车日前推出一条广告片,片中虽然未提,但嘲讽对象一眼就能看出是特斯拉。 极星视频中抛出问题,买电动车你到底是在选择什么? \"选择征服火星\"(祝你好运吧)、\"选择爆米花机器人\"(讽刺Optimus机器人,曾演示过制作爆米花)、\"选择无视科学\"、\"选择塑料内饰\"、\"选择假新闻\"、\"选择无趣\"。 \"还是选择一辆更好的极星?\" 不过,对于极星的广告,不少网友并不买账。\"人家火箭都有18手回收技术了,你还在这喊无视科学?\" \"特斯拉塑料内饰不假,
2月8日,特斯拉正式更新了Semi电动卡车的官网页面,详细公布了即将量产交付的两款配置——标准续航版和长续航版。这标志着这款从2017年概念车走来的重型电动卡车,终于进入实际交付阶段,首批客户预计在未来几个月内就能拿到车辆。 新版Semi针对满载82,000磅(约37吨)的重型运输场景进行了深度优化,两款车型均搭载后轴3个独立电机,驱动功率最高达800 kW,能耗统一为1.7 kWh/英里。这一效率水平远超此前承诺的“小于2 kWh/英里”,意味着在实际运营中,电动卡车的每英里成本有望仅为柴油
{jz:field.toptypename/} 日前,车质网从相关渠道获悉,为全新(丨)车型正式申请了商标,共包含两种形式,一个是文字,另一个则是车侧剪影。2017年11月,特斯拉全新Roadster正式亮相,历经多次跳票,马斯克表示将在今年4月1日公布有关新车的更多信息。 特斯拉全新Roadster定位为纯电超跑,拥有着优雅曼妙的流线型车身,空气动力学设计极为考究。虽然已经亮相多年,但是极具科技感的外观设计依然毫不过时。其采用硬顶敞篷设计,全景玻璃车顶质量轻便,拆卸也十分简单,可以收纳在后备
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