2026 赛季的世巡赛赛场，除了车手们的巅峰对决，最令人瞩目的莫过于一众全新亮相的公路战车，每一台都凝聚着自行车品牌商的顶尖技术。那么，今天就来盘点一下2026赛季全新亮相的世巡赛职业战车。
喜德盛-阿斯塔纳车队（X-LAB AD9）
X-LAB AD9可以算得上是2026赛季性价比最高的一台世巡赛战车，整车搭配禧玛诺Dura-Ace变速套件、Vision轮组、马牌GP5000轮胎，配置直接拉满，售价在一众世巡战车中绝对亲民。
野餐超市-荷兰邮政车队：Lapierre Xelius DRS
展开剩余90%这是野餐车队使用Lapierre战车的第二个年头。随着Xelius系列车型融入了前代Aircode车型的大量空气动力学设计，车手们如今只需选用这一款战车即可。2025年环法自行车赛期间，奥斯卡·昂利的战车是一款特别轻量化版本，采用了改良的碳纤维叠层工艺，而且他还早早用上了Ursus品牌的碳纤维辐条轮组。这款车的后上叉直接与上管相连、完全避开立管的设计。
欧倍青车队、移动之星车队（Canyon Aeroad CFR）
欧倍青车队
移动之星车队
接下来登场的是欧倍青、移动之星的同款Canyon Aeroad CFR战车，不过两支车队的配置有所区别，欧倍青车队搭载禧玛诺Dura-Ace套件和禧玛诺轮组，而移动之星的战车则搭配速连Red AXS套件和Zipp轮组。
杰科车队（Giant Propel Advanced SL 0）
杰科车队的Giant Propel是不少车友心目中理想的世巡赛战车，它不仅速度快、舒适性与操控也是一流水平，重量也控制得相当出色。再加上亮眼的涂装、禧玛诺Dura-Ace套件，以及Cadex轮组，整套配置堪称完美。对了，捷安特的定价也远比许多竞争对手厚道。
迪卡侬达飞车队（Van Rysel RCR-F）
迪卡侬达飞车队虽然更改了队名，但战车依旧使用Van Rysel的气动车型——RCR-F。更轻量化的RCR车型是一款为比赛而生的战车，Van Rysel能打造出这样一款纯粹的空气动力学车型，还是值得肯定的。传动系统方面，车队换成了速连套件，但轮组依旧采用SwissSide品牌，轮胎则是马牌GP5000。另外，这款车的涂装工艺还算精致，值得推荐。
利德尔-崔克车队（Trek Madone SLR 9）
崔克今年为车队设计的涂装相当出彩。崔克官方称，新款Madone的速度和前代空气动力学车型不相上下，同时还降低了车架的重量。深究细节，你就会发现，速度的提升还要归功于空气动力学水壶和水壶架。
乐透旺蒂车队（Orbea Orca Aero)
下一款是乐透与旺蒂车队合并后使用的Orbea Orca Aero战车。遗憾的是，车队合并意味着世巡赛赛场上再也见不到Cube战车的身影了。不过Orbea Orca确实是一款好车，车身采用金属红渐变至黑色的涂装，质感十足；车队还可以从Oquo品牌的多款轮组中任选其一。
Uno-X移动车队（Ridley Noah Fast）
他们今年有个不小的变化，传动系统从禧玛诺换成了速连。因此我们猜测这些车手可能会选用单盘系统，开云app官方在线入口毕竟他们向来极致追求气动效果。而Ridley Noah Fast这款纯粹的气动战车，无疑能为车队的气动目标助力不少，外观看起来也充满战斗气息。
安盟-FDJ车队（Wilier Filante SLR）
{jz:field.toptypename/}今年FDJ车队的战车涂装并不那么好看，个人甚至觉得不如去年。不过Wilier收购了Miche轮组品牌，所以车队战车上也装配了该品牌轮组。
快步车队（Specialized S-Works Tarmac SL8）
S-Works Tarmac SL8已经是世巡赛的老演员了，目前有两支男子世巡队使用Tarmac SL8战车。两支车队的战车配置几乎完全相同，只是一个使用禧玛诺套件，一个使用速连。
英力士掷弹兵车队（PinarelloDogma F）
过去几年，英力士车队的Dogma系列战车涂装都有些乏味。但今年，车队设计团队的某位成员仿佛灵感迸发，设计大胆了许多。新车的白色涂装引发了不少争议，但在我看来，这无疑是一次令人眼前一亮的全新尝试。车身的橙色元素也非常吸睛，而且车队的轮组供应商也从禧玛诺换成了Scope；要知道，这个豪门车队以往在一些高山赛段可是使用Lightweight和Princeton轮组，这次合作无疑相当令人期待。
巴林胜利车队（Bianchi Oltre RC）
许多人都没想到美利达会退出世巡赛场，取而代之的是Bianchi成为巴林胜利车队的自行车赞助商，车队选用的战车是Bianchi的气动车型Oltre RC。
英孚车队（Cannondale SuperSix Evo LAB71）
英孚车队今年的唯一指定战车是SuperSix系列。目前Cannondale尚未公布新款车型的具体升级细节，但官方肯定会宣称新车的速度更快了。从外观上看，新车的车头部分改动不小，车把、前叉和头管的造型都进行了重新设计。还有，新车的后叉很可能采用了UDH规格，但新车的定价目前仍是个谜。
维斯玛车队（Cervelo S5）
Cervelo这个品牌向来热衷于技术创新，Cervelo S5拥有绝对的气动优势。车队今年仍然使用速连传动系统，我们经常能看到温格高、普雷沃等车手会对战车进行个性化改装，比如使用短曲柄和单盘传动系统。另外，车队还配备了Reserve轮组和维多利亚Corsa Pro轮胎。
NSN车队（Scott Foil RC Pro）
NSN车队的前身是以色列博泰车队，车队在2026赛季正式更名为NSN车队。车队的变更也让Scott品牌在缺席世巡赛一年后重新回归，本赛季车队将选用Scott的Foil气动车型和Addict轻量化车型参赛。
红牛-博拉-汉斯格雅车队（Specialized S-Works Tarmac SL8）
2026赛季，男子奥运双料冠军雷姆科·埃菲内普尔加盟了博拉车队。为了庆祝这一盛事，车队特意为他打造了一款局部带有金色涂装的战车，看起来熠熠生辉。他们与快步车队使用的战车存在的区别就是变速套件使用，博拉车队使用的是速连变速套件，其它组件基本一致。
阿联酋航空车队（Colnago Y1RS）
今年的世巡赛战车中，售价最贵的应该就是这台Y1 RS了。车队的整车配置了最新款的Enve Pro轮组，而轮胎则是选用了马牌的Archetype轮胎，据说性能也相当出色。
编辑：Moore
发布于：福建省
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